Prix réduit ! CAMPAGNOLO ROUES BORA ONE 50 OU 35 Agrandir l'image

CAMPAGNOLO paire de ROUES BORA ONE 50mm OU 35mm BOYAU OU PNEU

Nouveau produit

BORA ONE 50

Le "mythe" Bora n'est pas uniquement pour les professionnels. 35mm ou 50mm

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La hauteur de la jante capable de gagner aussi bien au sprint avec Greipel qu’en côte avec Valverde, la nouvelle largeur qui garantit confort, rigidité, réactivité et performances aérodynamiques d’avant-garde, la fnition 3DiamantT sur la surface de freinage pour un freinage puissant et modulable, le rayonnage exclusif G3 associé aux écrous extérieurs pour une maintenance toujours effcace, et les moyeux au diamètre différencié à l’avant et à l’arrière avec un système cône/cuvette et des roulements en céramique USB pour offrir au client Bora one 50 une effcacité de roulement supérieure, dans tous les cas, aux systèmes traditionnels, font de cette roue un modèle idéal non seulement pour les professionnels de tout niveau mais aussi, dorénavant, pour les amateurs grâce à l’arrivée de la version pour pneu avec chambre à air..

La Roue Bora™ One est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Campagnolo® et contrôlée à 100% à travers un outil à contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Campagnolo®.

CARACTÉRISTIQUES & AVANTAGES

NOUVELLE JANTE TOUT CARBONE DE 24,2 MM DE LARGEUR POUR BOYAU ET PNEU AVEC CHAMBRE À AIR: confort élevé et rendement aérodynamique maximal pour interagir avec les nouveaux standards des pneus. niveau de rigidité latérale et de réactivité de la roue très élevé.

SYSTEME EXCLUSIF D'IMPRESSION DE LA JANTE: permet de ne pas vernir la jante - le poids est extrêmement réduit et la surface n'a pas d'imperfections.

3DIAMANT™ - TRAITEMENT DE SURFACE DE FREINAGE: ce procédé de fabrication permet d’éliminer la période de « rodage », d’améliorer les performances globales des freins et de produire en général un freinage plus progressif et constant.

RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE: système exclusif pour l'équilibrage parfait de la jante même à grande vitesse.

NOUVEAUX PATINS DE FREIN CONÇUS POUR LES ROUES EN CARBONE: la nouvelle gomme augmente les performances de freinage d'environ 40% sur sol mouillé et de 20% sur sol sec sans accroître l'usure du patin. De plus, le freinage est plus modulable et sûr.

RAYONS A PROFIL AERODYNAMIQUE: ils permettent d'avoir le maximum de pénétration dans l'air.

RAYONNAGE EXCLUSIF G3™: équilibre parfait de la tension des rayons des deux côtés de la roue. réduit les sollicitations, augmente la rigidité transversale et la transmission de la puissance à la roue. G3™ annule les vibrations même pour les grands gabarits.

SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM: permet aux rayons de garder la meilleure position aérodynamique.

MOYEU EN ALUMINIUM: permet d'avoir une très grande rigidité latérale en gardant le poids le plus bas possible.

FLASQUE SURDIMENSIONNEE: plus de rigidité torsionnelle et de réactivité.

SYSTÈME DE ROULEMENTS CÔNE-CUVETTE: possibilité de régler facilement les billes/roulements - réduction des éventuels jeux billes/roulements - précision de fonctionnemen - maintien des performances.

AXE EN ALUMINIUM: réduit le poids de la roue.

ROULEMENTS EN CERAMIQUE USB™

BLOCAGE: nouveau blocage à profil aérodynamique complètement redessiné et allégé. Goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l'actionnement du levier et d'avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d'utilisation, matériau résistant à l'usure, à la corrosion et à la contrainte.

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